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        <title>18 septembre 2016. Reno, Nevada. Championnat national de courses aériennes, finale de la Formule 1 Gold.

20 secondes</title>
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        <description>18 septembre 2016. Reno, Nevada. National Championship Air Races, finale de la Formule 1 Gold. Vingt secondes avant le drapeau vert, le moteur de Thom Richard a commencé à avoir des ratés. Il a pris la décision : couper le moteur, relever la verrière, signaler l’abandon. Le signaleur a croisé les bras au-dessus de sa tête. Le message était clair. Mais tout le monde ne l’a pas compris. L’un des avions derrière lui n’a jamais freiné. Il a accéléré sur la piste et a percuté l’appareil immobilisé de Richard à plus de 60 miles par heure. Richard avait sa verrière relevée et la main droite levée. L’aile de l’autre avion l’a frôlé juste au-dessus de la tête et a percuté sa main. Il l’a décrite comme « cassée ». Le train d’atterrissage gauche de l’autre avion a transpercé le haut de l’aile de Richard et s’est complètement détaché. L’hélice a creusé trois entailles parallèles sur l’aile droite. Sous le choc, le Hot Stuff a pivoté de près de 180 degrés. Les deux pilotes s’en sont sortis indemnes. Richard a écrit plus tard : « Quatre pieds plus à gauche et j’aurais été réduit en bouillie. J’ai littéralement échappé au pire. Une main cassée, c’est un petit prix à payer. » Il a également déclaré : «J’ai utilisé une autre de mes neuf vies — mais pourquoi en aurait-on neuf si ce n’est pour les utiliser ? Je reviendrai. » Il n’a plus jamais couru. L’assurance a refusé de prendre en charge les réparations — une clause excluait les dommages causés par un autre concurrent.  Hot Stuff n’est jamais revenu sur la grille de départ. Vidéo par terrifying_archive Dark History https://instagram.com/p/DXuJ6oFCBPH</description>
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